力建拉桿式液壓缸(圖)-重載液壓缸生產-長島液壓缸生產
威海(hai)力建(jian)液壓(ya)設備(bei)廠
經營模式：生(sheng)產加工
地址：山東(dong)省威海(hai)市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(duan)(威(wei)海力(li)建冶金液壓設備(bei)廠)
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)是液(ye)壓(ya)(ya)系統中將液(ye)壓(ya)(ya)能轉換為(wei)(wei)機械能的執行元件。其故(gu)障可基(ji)本歸納為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)誤動作(zuo)、無力推動負載以及活塞(sai)滑移或(huo)爬行等(deng)。由于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出現故(gu)障而(er)導致設備停機的現象(xiang)屢(lv)見不(bu)鮮，因此(ci)，應重視液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的故(gu)障診斷與使用維(wei)護(hu)工作(zuo)。
一、故障診斷及(ji)處理(li)
1、誤動(dong)作或動(dong)作失靈
原(yuan)因和處理方法有以下幾種：
活(huo)塞(sai)式液(ye)壓缸(gang)根(gen)據(ju)其使用要求不同可(ke)分為雙桿式和單桿式兩(liang)種。
(1)雙(shuang)(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸。活(huo)塞(sai)(sai)兩(liang)端都有一(yi)根直徑相等(deng)的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)伸出的(de)(de)液壓缸稱為(wei)雙(shuang)(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸，它(ta)一(yi)般由缸體、缸蓋、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)和(he)密(mi)封件等(deng)零件構成。根據(ju)安裝方式(shi)(shi)不同可分為(wei)缸筒固(gu)定式(shi)(shi)和(he)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定式(shi)(shi)兩(liang)種。
雙桿(gan)活(huo)(huo)塞缸(gang)。它的(de)(de)(de)進、出口布置(zhi)在缸(gang)筒兩(liang)端，活(huo)(huo)塞通過活(huo)(huo)塞桿(gan)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)工作(zuo)臺(tai)(tai)移動(dong)(dong)(dong)(dong)，當(dang)活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)有效(xiao)行程(cheng)為l時，整個(ge)工作(zuo)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)(dong)范圍(wei)為3l，所以機床占地面積大，一般適用于(yu)小型機床，當(dang)工作(zuo)臺(tai)(tai)行程(cheng)要求較長時，活(huo)(huo)塞桿(gan)固定的(de)(de)(de)形(xing)式(shi)，這時，缸(gang)體(ti)與工作(zuo)臺(tai)(tai)相連，活(huo)(huo)塞桿(gan)通過支(zhi)架固定在機床上(shang)，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)由缸(gang)體(ti)傳(chuan)出。這種安裝形(xing)式(shi)中，工作(zuo)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)(dong)范圍(wei)只等于(yu)液壓缸(gang)有效(xiao)行程(cheng)l的(de)(de)(de)兩(liang)倍(2l)，因(yin)此占地面積小。進出油口可以設置(zhi)在固定不動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞桿(gan)的(de)(de)(de)兩(liang)端，但(dan)必須(xu)使用軟管連接。
零部件加(jia)工(gong)精度(du)的(de)(de)(de)影(ying)響問題，在(zai)液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)制造(zao)過程(cheng)中(zhong)應嚴格控制缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿表(biao)面加(jia)工(gong)精度(du)，特別是幾何精度(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在(zai)國內(nei)(nei)(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞桿表(biao)面的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)基本上是車后磨削(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題不大，但(dan)對(dui)于缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很(hen)多(duo)，有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨等，但(dan)由于國內(nei)(nei)(nei)材(cai)料的(de)(de)(de)基礎水平較國外有差距，管材(cai)坯(pi)料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬度(du)不均勻等因(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)后的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因(yin)此(ci)建議采(cai)用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨，則必(bi)須首先提高管材(cai)坯(pi)料的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。
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在允許的情況(kuang)下(xia)，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)體壁厚安全系數盡(jin)量選(xuan)大(da)一些(xie)，使缸(gang)(gang)(gang)體厚壁增加，特別(bie)是高(gao)壓(ya)工況(kuang)下(xia)使用(yong)的油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以減小油(you)壓(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的缸(gang)(gang)(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬行。
